Règlements pour la navigation de plaisance

Transports Canada est responsable de réglementer l'activité de la navigation de plaisance. Voici quelques points à retenir:

Avant de partir en mer:

Suivez un cours de sécurite nautique de la Garde côtiere!
La réglementation suivante concernant la compétence de conducteur pourrait vous concerner, vous ou votre famille :

• DÉSORMAIS : Tous les conducteurs de bateaux de plaisance motorisés nés après le 1er avril 1983 doivent être munis d'une carte de compétence de conducteur de bateau de plaisance.
• DÉSORMAIS : Tous les opérateurs de bateaux de plaisance motorisés de moins de 4 mètres de longueur (y compris les motomarines) doivent être munis d'une carte de compétence de conducteur de bateau de plaisance.
• D'ici le 15 septembre 2009: Tous les opérateurs de bateaux de plaisance motorisés doivent obtenir une carte de compétence de conducteur de bateau de plaisance.

Pour plus d'information ou pour obtenir une copie du Guide de sécurité nautique, appelez au 250-480-2792 OU au 1-800-267-6687ou consultez le site web du Bureau de la sécurité nautique.

Vérifiez la météo

Syntonisez les canaux 21B et Wx 1,2,3 sur votre poste VHF pour la météo maritime ou contactez Environnement Canada à: www.weatheroffice.ec.gc.ca

Vérifiez votre réserve de carburant

Prévoyez le tiers de votre réserve pour vous rendre à destination, le tiers pour revenir et gardez un tiers en réserve pour les situations imprévues.

Portez un vêtement de flottaison individuel (VFI) conforme aux normes canadiennes et habillez-vous en fonction de la météo.

Sans un VFI, la mort par la noyade peut arriver à l’intérieur de 3 à 5 minutes en raison du choc froid, ou dans 30 minutes quand vous devenez incapable de nager. Même avec un VFI, l'hypothermie peut tuer après 30 minutes et l'écroulement post-sauvetage peut arriver après le sauvetage.

Les punaises et les boucles sur le VFI protecteur thermal limitent le flux d'eau et augmentent votre temps de survie. Attachez-les! Utilisez une approche à plusieurs couches pour vous isoler contre l'environnement maritime. Évitez des fibres comme le coton. Les matériels comme le polypropylène, et en certains cas la laine, fournissent une bonne isolation.

Les VFI offrent une protection limitée. Pour plus de renseignements, visitez le site web du Bureau de la sécurité nautique.

Faites connaître votre plan de navigation

Avant de partir en mer, il faut toujours faire connaître son plan de voyage et la date à laquelle on prévoit rentrer. En cas d'urgence, le plan de navigation permet au personnel de recherche et sauvetage d'avoir une description du bateau, le nombre de personnes à bord et les endroits où il faut axer les recherches. On trouvera un formulaire de plan de navigation dans le Guide de sécurité nautique et le site web www.tc.gc.ca/fra/securitemaritime/desn-bsn-menu-1362.htm

Visiter le site Web du Camp de survie en eau froide .
 

Communications d'urgence en mer

Radio maritime (VHF)

Syntonisez le canal 16 (VHF) sur votre radio maritime et utilisez ce canal pour envoyer vos messages de détresse. Vous devez toujours connaître votre position et être capable de la donner avec exactitude.

N'oubliez pas: Le canal 16 est utilisé pour les URGENCES et les APPELS uniquement. Lorsque vous avez appelé un autre navire sur le canal 16, allez sur une autre fréquence et continuez votre communication. Quiconque utilise une radio VHF doit suivre les consignes données dans le Règlement sur les pratiques et les règles de radiotéléphonie en VHF.

Téléphones cellulaires

Pour contacter le Centre de communications et de services de trafic maritime de la Garde côtière canadienne, composez *16. Il faut savoir qu'un téléphone cellulaire ne remplace pas adéquatement une radio maritime. Il ne permet pas d'alerter les navires environnants que vous êtes en détresse. Or ces navires pourraient être ceux qui pourraient vous aider le plus rapidement. Et au contraire de la radio VHF, les équipes de sauvetage ne peuvent localiser votre position à partir des signaux transmis par le téléphone cellulaire.